中国で初の「ノー・マイカー・デー」実施！？

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中国で初の「ノー・マイカー・デー」実施！？

先日、中国で初めての「無車日（ノー・マイカー・デー）」が実施されました。さらに北京では「緑色交通与健康（エコ交通と健康）」をスローガンに地区によってマイカー乗り入れを禁止する大規模な規制を行ない、バスや地下鉄の公共交通機関の利用を促しました。大きな目的は「省エネ」「排ガス削減」です。

中国の２００６年の自動車販売台数は７２０万台で、日本を抜き、世界第２位の市場規模となりました。これにともない駐車場を持つ大型店やドライブスルー、高速道路などクルマに関わる施設等が充実してきました。また、家族でのドライブ旅行など、現在の中国では、日本同様にクルマの快適さと便利さを十分に活用し、カーライフを楽しんでいるようです。しかし、急激な変化に伴い、渋滞や排ガスの増加が目立ち始めてきています。全世界でCO２削減など地球環境の保全に対する取り組みや意識が増えている中での「無車日（ノーマイカーデー）」実施となったのではないでしょうか。

ご存知でしたか！？日本でも「ノーマイカーデー」

日本の全国各地でも毎月○日、毎週○曜日と実施日を決めて「ノーカーデー」「ノーマイカーデー」を行っているのをご存知でしたか？温暖化防止や大気汚染の抑制と交通渋滞の緩和を目的に自動車利用を自粛するよう呼びかけたのが最初と言われています。

ノーマイカーデーの目的

渋滞の解消: 特にマイカー通勤の道路占有率が高く（車両に一人しか乗っていない場合が多いため）、渋滞が発生します。渋滞を解消することによって道路輸送効率化とそれに伴う経済活動の向上にもつながります。
排ガスの減少: マイカー自粛による排ガスの減少で地球環境の保全につながります。
公共交通の維持: 現状、地方都市ではマイカー普及に伴い公共交通機関の採算悪化が問題となっています。マイカーを利用していない方のためにも公共交通機関の維持が必要になっています。ノーマイカーデーを実施することにより、公共交通機関の利用促進と維持に役立ちます。

ノーマイカーデーの効果

正直なところ、「ノーマイカーデー」を初めて耳にする方がほとんどだと思います。日本全国の各都市で定期的行われてはいますが、実際に効果がでているかどうかは現状難しいようです。
実際には、５％～１０％の車両を削減できれば、渋滞が解消できるものがほとんどだと言われています。しかし、各都市で「ノーマイカーデー」を実施することで永久に渋滞が解消するわけではありません。公共交通機関を使用していた方がマイカーを利用するようになるなども考慮しなければいけません。今後も「ノーマイカーデー」だけではなく、別のキャンペーンや施策の実施・併用を考える必要があります。
約６０人が１日マイカー通勤をやめれば、４人家族が１年間に排出するＣＯ２（二酸化炭素）の１割分を削減できるのです。

地球環境が充実していればこそ、気持ちの良い風を感じ、美しい景色や風景をクルマで楽しむことができるのです。