燃料消費率（“燃費”）新計測法導入

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燃料消費率（“燃費”）新計測法導入

そろそろ海開きですネ！これからどんどんドライブする機会が増えるのではないでしょうか？しかし、『ガソリンのことを考えると遠出のドライブもままならない』というお客様の声も聞こえてきます。

こんなことではすでにもう始まっているドライブシーズンに暗雲が立ちこめているような気分になってしまいます。そこで今回は、少しでも皆様に朗報を！！ということで「燃費」のお話をしたいと思います。

「燃費」の決め方

皆さんは自動車カタログを見たことがありますか？クルマ購入時には少なからず、愛車の情報として自動車カタログ等を見ているのではないでしょうか。そのカタログに記載されているクルマの「燃費」。これはどのように誰が決めているのでしょう？？

「燃費」とは【燃料消費率】の略でクルマがガソリン１ℓで走れる距離を表しています。これは国土交通省が決めた計測法にのっとって各自動車メーカーが燃費を測定、その数値を国土交通省が審査して決定しています。その計測法には【１０・１５モード】と呼ばれる計測法があり、図のような加速や減速、停止の決まりが細かく定められているのです。

10・15モードによる計測法

その前は【１０モード】と呼ばれる測定法を使用していたが、１９９１年に高速道路走行の想定を追加したことによって【１０・１５モード】が導入されました。ただ、この【１０・１５モード】でも実際の走行と比較するとエンジンを暖めてから走行する、平らな道をエアコンを使用しないで走行するなど、実際の走行で算出される燃費との差があります。

そこで２０１１年４月から新たに【ＪＣ０８モード】という実際の走行により近い計測法が導入されることとなりました。エンジンを冷やした状態で走行するなど、算出の仕方を変更したことにより【１０・１５モード】より約１０％低い数値が算出されます。国土交通省では「より実際の運転感覚に近い」としているそうです。

すでに移行期間である２００７年７月から一部の新車カタログには【ＪＣ０８モード】の燃費記載があるようです。実際に最近発売された新車の自動車カタログには【１０・１５モード】と【ＪＣ０８モード】両方の記載があります。
実際の運転に近づけた新しい計測法導入によってより実際の数値に近づいた正確な「燃費」が認識できるようになります。皆様がクルマ選びをするとても重要なポイントとなってくるのではないでしょうか。

当社でも新車販売を行っておりますので一度新車の自動車カタログをご覧になってはいかがでしょう。私たちが「燃費」の新しい測定法で新たなクルマ選びをご提案いたします。